湖北天海石油集团有限公司
抚松服务区加油站南站新建项目
安全验收评价报告
建设单位：湖北天海石油集团有限公司
建设单位法定代表人：蔡燕美
建设项目单位：湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站新建项目
建设项目单位主要负责人：陈金林
建设项目单位联系人：陈金林
2018年5月10日
湖北天海石油集团有限公司
抚松服务区加油站南站新建项目
安全验收评价报告
评价机构名称：吉林省吉泰安全技术服务有限公司
资质证书编号：APJ-(吉)-306
法定代表人：李春海
审核定稿人：张莉萍
评价负责人：洪 瑞
2018年5月10日
前 言
受湖北天海石油集团有限公司的委托，吉林省吉泰安全技术服务有限公司对湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站新建项目进行安全验收评价，并成立了安全评价小组。
根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（******安监总局令第45号）及《安全验收评价导则》（AQ 8003-2007）、《危险化学品建设项目安全评价细则》等相关法律、法规、标准、规程及委托单位提供的资料编制《湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站新建项目安全验收评价报告》。
目 录
1编制说明1
1.1评价目的1
1.2评价对象1
1.3安全验收评价范围2
1.4安全评价工作经过2
1.4.1前期准备2
1.4.2安全评价2
1.4.3与建设单位交换意见3
1.4.4编制安全评价报告3
1.5安全验收评价程序4
2建设项目概况5
2.1建设项目单位基本情况5
2.2被评价建设项目概况6
2.2.1简述建设项目单位及投资比例、具体投资数额、建设项目性质情况6
2.2.2主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况6
2.2.3项目的地理位置、用地面积和生产（储存）规模7
2.2.4主要原辅材料和品种名称、数量，储存8
2.2.5工艺流程和选用的主要装置（设备）和设施的布局及其上下游生产装置的关系8
2.2.6配套和辅助工程名称、能力（或者负荷）、介质（或者物料）来源10
2.2.7主要装置（设备）和设施14
2.2.8总图运输及土建15
2.2.9危险化学品包装、储存、运输的技术要求及信息来源20
3危险、有害因素的辨识结果及依据说明22
3.1爆炸、火灾中毒事故的危险有害因素及其分布22
3.1.1爆炸、火灾中毒事故的危险有害因素及其分布22
3.1.2造成作业人员伤亡的其它危险有害因素及其分布22
3.2加油站内爆炸危险区域的等级和范围划分23
3.3重大危险源辨识结果、分布、监控情况24
3.4危险化学品的物理性质、化学性质和危险性、危险类别及数据来源25
3.5危险、有害因素的辨识依据说明26
3.6其他危险类别辨识26
4安全评价单元的划分及理由说明27
4.1安全评价单元的划分结果27
4.2划分评价单元的理由说明27
5采用的安全评价方法及理由说明29
5.1采用的评价方法29
5.2理由说明29
6定性、定量分析危险、有害程度的结果32
6.1固有危险程度的分析结果32
6.1.1具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性化学品的数量、浓度（含量）、状态和所在场所及其状况（温度、压力）的定量分析结果32
6.1.2建设项目总的和各个作业场所的固有危险程度定性分析结果32
6.1.3各评价单元的固有危险程度定量分析结果32
6.2风险程度分析结果33
6.2.1建设项目出现具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品泄漏的可能性分析结果33
6.2.2出现具有爆炸性、可燃性的化学品泄漏后具备造成爆炸、火灾事故的条件和需要的时间33
6.2.3出现具有毒性的化学品泄漏后扩散速率及达到人的接触****限值的时间34
6.2.4出现爆炸、火灾、中毒事故造成人员伤亡的范围34
6.2.5安全检查表评价法评价结果34
6.3可能发生的危险化学品事故及后果、对策34
6.3.1预测可能发生的各种危险化学品事故及后果、对策34
6.3.2事故案例的后果和原因35
7安全条件和安全生产条件的分析结果37
7.1安全条件分析结果37
7.1.1检查各类安全生产相关证照37
7.1.2审查、确认建设项目是否满足安全生产法律法规、标准、规章、规范的要求37
7.1.3建设项目内在的危险、有害因素和建设项目可能发生的各类事故，对建设项目周边单位生产、经营活动或者居民生活的影响37
7.1.4建设项目周边单位生产、经营活动或者居民活动对建设项目投入生产或者使用后的影响37
7.1.5建设项目所在地的自然条件对建设项目投入生产或者使用后的影响37
7.2安全生产条件分析结果38
7.2.1采用（取）的安全设施38
7.2.2安全设施的施工、检验、检测和调试41
7.2.3安全生产管理42
7.2.4技术、工艺44
7.2.5装置、设备和设施45
7.2.6原料、辅助材料和产品45
7.2.7作业场所45
7.2.8事故及应急管理46
7.2.9其它方面46
8安全对策与建议47
8.1安全对策措施47
8.2整改对策措施落实情况47
8.3建议47
9安全验收评价结论49
10与建设单位交换意见的情况结果50
附件1有关图表51
附件2选用的安全评价方法简介52
2.1安全检查表法（SCA）52
2.2预先危险性分析法（PHA）52
2.3危险度评价法53
2.4道化学公司（DOW）火灾、爆炸危险指数评价法（第7版）54
附件3定性、定量分析危险、有害因素过程56
3.1危险有害因素辨识过程56
3.2固有危险程度分析67
3.3风险程度分析72
3.4安全条件和安全生产条件分析过程77
附件4安全验收评价的依据94
4.1依据的法律、法规94
4.2标准、规范及规定95
附件5收集的文件、资料目录97
附件6法定检测、检验情况汇总表98
1 编制说明
在建设项目竣工后正式生产运行前，通过检查建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况，检查安全生产管理措施到位情况，检查安全生产规章制度健全情况，检查事故应急救援预案建立情况，审查确定建设项目满足安全生产法律法规、标准、规范要求的符合性，从整体上确定建设项目的运行状况和安全管理情况，做出安全评价结论。
安全评价的目的是贯彻“安全****、预防为主、综合治理”的方针，为建设项目安全验收提供科学依据，对建设项目未达到安全目标的系统或单元提出安全补偿及补救措施，以利于提高建设项目本质安全程度，满足安全生产要求。
1.1 评价目的
安全评价的目的是查找、分析和预测工程、系统存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到****事故率、***少损失和****的安全投资效益。安全评价可以达到以下目的：
1）提高系统本质安全化程度；
2）实现全过程安全控制；
3）建立系统安全****方案、为决策提供依据；
4）为实现安全技术、安全管理的标准化和科学化创造条件。
1.2 评价对象
本报告评价对象为湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站新建项目。
1.3 安全验收评价范围
根据《危险化学品安全管理条例》和《危险化学品建设项目安全评价细则》（试行）的要求，经与湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站协商，本次验收评价的范围主要包括该加油站的站址选择及站内平面布置、工艺及设施、公用工程、安全管理。
1.4安全评价工作经过
1.4.1 前期准备
为了使评价能够准确地反映项目的实际情况，准确的对系统存在的危险、有害因素进行定性和定量的分析，即针对特定的系统范围，对发生事故、危害的可能性及其危险、危害的严重程度进行评价，本公司组成了项目组，搜集了很多与本项目有关的资料，为项目的顺利进行打下了基础。
（1）根据被评价单位的委托书，索取被评价单位的相关资料和文件。
（2）与被评价单位签订安全评价合同。
（3）组建安全评价小组，实地环境调查，作业条件现场检查，了解被评价单位情况，收集有关资料。
（4）编制评价大纲。
1.4.2 安全评价
（1）辨识危险、有害因素
①运用危险有害因素辨识的科学方法，辨识建设项目可能造成爆炸、火灾事故的危险、有害因素及其分布。
②分析建设项目可能造成作业人员伤亡的其它危险、有害因素及其分布。
（2）划分评价单元
（3）确定安全评价方法
（4）定性、定量分析危险、有害程度
（5）分析安全条件和安全生产条件
（6）提出安全对策与建议
（7）整理归纳安全评价结论
1.4.3 与建设单位交换意见
评价机构就新建项目安全评价中各个方面的情况，与建设单位反复、充分交换意见。
1.4.4 编制安全评价报告
依据安全评价的结果编制相应的安全评价报告。
1.5 安全验收评价程序
根据《安全评价通则》（AQ8001-2007）和《危险化学品建设项目安全评价细则（试行）》的要求，结合安全评价工作的一般程序要求，本项目安全验收评价程序见图1.5-1。
图1.5-1 安全评价程序框图
2 建设项目概况
2.1 建设项目单位基本情况
湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站为新建项目，建设地点位于吉林省白山市抚松县鹤大高速公路抚松服务区北区，占地面积为2933.3m2。
鹤大高速公路（G11）为《******高速公路网规划》中的一纵，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，主要承担区域间、省际间中长距离运输，是区域内外联系的主动脉。它的建设将开辟黑龙江和吉林两省进关达海的一条南北快速通道，也是东部边疆地区国防建设的重要通道。湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站新建项目是鹤大高速公路配套设施的一部分。
该站新建站房一座，建筑面积117.7m2，新建罩棚一座，投影面积836.4m2，新建6座加油岛，新购6台双枪双油品潜油泵加油机；新建非承重罐区一处，设6台50m3内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐。新敷设工艺管线，设置卸油油气回收系统及分散式加油油气回收系统。
该加油站取得了抚松县市场监督管理局颁发的《企业名称预先核准通知书》，负责人：陈金林。
该项目定员8人，其中站长1人、安全员1人。
2.2 被评价建设项目概况
2.2.1简述建设项目单位及投资比例、具体投资数额、建设项目性质情况
新建项目单位为湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站；项目投资总额450万元，安全投资约为18万元；本项目为新建项目。
2.2.2主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况
1）采用集中自流密闭卸油、潜油泵加油工艺。罐区各台油罐人孔处设操作井，油罐的接合管设在油罐顶部的人孔盖上。汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，管口高出地面4m；
2）采用防渗漏内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐（SF），其中油罐的罐体、封头符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012，2014年版）第6.1.4、6.1.5条的相关要求；
3）埋地加油管道采用防渗漏双层热塑性塑料管，外层管与内层之间的缝隙贯通，操作井内双层管道****点设渗漏检测点，双层管道的渗漏检测采用人工检测；
4）为防止埋地油罐受地下水或雨水作用上浮的可能，设置了防浮抱带，抱带固定在预埋地脚螺栓上，抱带表面做加强级防腐措施。
5）双层埋地油罐设置了检测立管，检测立管采用DN80壁厚为4mm的无缝钢管。检测立管设于油罐顶部的纵向中心线上，底部管口油罐内、外壁间隙相连通，顶部管口设防尘盖。双层埋地油罐的渗漏监测通过设置在站房内的渗漏检测仪采用在线监测；
6）储罐设置液位仪，具有高液位报警功能，油料达到油罐容量90%时触动高液位报警装置；进油管设置卸油防溢阀，油料达到油罐容量95%时，防溢阀自动停止油料继续进罐；在站房靠近罐区一侧的外墙上设置了声光报警器。
7）汽油罐车向站内油罐卸油采用平衡式密闭油气回收系统。汽油罐的通气管管口除装设了阻火器外，还装设有呼吸阀。呼吸阀的工作正压为2kPa～3kPa，工作负压为1.5kPa～2kPa。各汽油罐共用一根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径为DN100。卸油油气回收管道的接口采用非自闭式快速接头，在靠近快速接头的连接管道上设置球阀；
8）本站设置分散式加油油气回收系统，加油机具备回收油气功能，其气液比设定为1.05，多台汽油加油机共用1根DN50油气回收主管。在加油机底部与油气回收立管的连接处,安装检测三通和DN25的球阀及丝堵；
9）本站设置了紧急启动开关，启动开关能在事故状态下迅速切断加油泵的电源。紧急启动开关具有失效保护功能，值班室内设置了急停开关，加油机自带急停按钮。
该项目采用经过实践验证的新工艺和新技术，安全可靠、技术先进，达到国内同类项目的水平。
2.2.3项目的地理位置、用地面积和生产（储存）规模
2.2.3.1 地理位置、用地面积
地理位置：该项目地点位于吉林省白山市抚松县鹤大高速公路抚松服务区北区
用地面积：2553.5m2
2.2.3.2 建设规模
该加油站设置50m3柴油储罐4个，50m3汽油储罐2个。依据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）第3.0.9条的规定，该加油站油品储罐总容积（柴油罐容积折半计算）为200m3，该加油站属于二级加油站。
2.2.4主要原辅材料和品种名称、数量，储存
经营品种为95#、92#乙醇汽油， -35#、-10、0#柴油，柴油经营品种根据季节及实际需要而定。
主要原料成品油采用汽车槽车运输。主要原材料及产品情况见下表。
表2.2-2 主要原材料及产品情况表
2.2.5 工艺流程和选用的主要装置（设备）和设施的布局及其上下游生产装置的关系
2.2.5.1工艺流程
工艺流程主要分为卸油及卸油油气回收、储油、加油及加油油气回收三部分。
1、 卸油及卸油油气回收
卸油：该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，先接好静电接地装置，待油罐车熄火并静止15min后，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口利用密闭快速接头连接好，经计量后准备接卸，卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，开始自流卸油。油品卸完后，拆卸油管与油罐车连接端头，并将卸油管抬高使管内油料流入油罐内并防止溅出，盖严卸油口处的卸油帽，拆除静电接地装置，卸油完毕罐车静止5min后，发动油品罐车缓慢离开罐区。
汽油罐卸油油气回收：汽油油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。通过安装一根气相管线，将油槽车与汽油储罐连通，卸车过程中，关闭通气管阀门，油槽车内部的汽油通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。
卸油及卸油油气回收工艺流程框图如下：
2、 储油
装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式将不同品种及型号的油品分别卸入相对应的油品储罐。油品在内钢外玻璃纤维增强塑料油罐内储存，通过液位仪在线监测油品的数量。
3、 加油及加油油气回收
加油：加油采用潜油泵加油工艺，潜油泵将油品从储油罐输送至加油机，经过加油机的计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。
汽油加油油气回收：汽车加油过程中，将原来油箱口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，利用动力设备（真空泵）经油气回收管线输送至储罐，实现加油与油气等体积置换。
加油及油气回收工艺流程方块图如下：
柴油加油工艺流程方块图如下：
2.2.5.2主要设备布局
针对本项目的工艺特点，设备布置首先按装置工艺流程顺序进行设备布置，设备的布置同时满足工艺对设备位置的要求。
2.2.6配套和辅助工程名称、能力（或者负荷）、介质（或者物料）来源
2.2.6.1 给排水
1）给水
给水：加油站运营不需用水，由于站内人员较少，生活用水亦较少，日用水量约1.0m3，由服务区内生活泵房供给，可满足供水要求。
2）排水
夏季雨水按地面坡度自然散排。当站内检修、洗罐时，产生的含油污水用槽车收集并运至污水处理厂统一处理。
2.2.6.2电气
1）供电电源
本站用电负荷均为三级，站内220V/380V电源引自站外变压器。信息系统设置了UPS不间断供电电源（UH11 2KW 30min）。
2）配电系统
配电方式为放射式，配电箱内电缆采用穿钢管保护埋地敷设到各台加油机。
3）通讯及照明
办公室照明灯具采用荧光灯。罩棚灯具采用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。
在罩棚、营业室、配电间等处设置应急照明或疏散照明，应急照明灯具采用蓄电池作为备用电源，应急时间均不小于30min。
本工程爆炸危险区域内的电气设备选型按照《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058-2014要求来选定，1区内选择本安型仪表设备和隔爆型设备，2区内选择隔爆型设备。爆炸危险场所内的用电设备防爆等级选用不低于ExdⅡBT4。
4）防雷防静电
根据《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012（2014年版）中相关条文规定，加油站罩棚应按照二类防雷建、构筑物进行设计，站房按三类防雷建、构筑物进行设计。
（1）站内建筑物的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地，弱电接地等采用共亨接地系统，接地电阻不大于1Ω。
（2）非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件，与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地。
（3）加油岛防雷保护利用加油岛金属屋面及钢屋架做防直击雷保护，利用加油岛各个钢柱作引下线与接地装置相连接，加油岛金属屋面及钢屋架与作引下线的各钢柱作可靠的电气连接，防雷保护及防静电共用同一接地装置，接地电阻不应大于1欧姆。
（4）站房采用避雷带作为防雷接闪器，在屋顶沿女儿墙，屋檐，檐角等易受雷击的部位设置避雷带，避雷带用ø12镀锌圆钢，并在屋面组成不大于20m×20m的网格，避雷带和引下线应可靠连接，利用结构基础作为防雷接地装置，并利用墙身构造柱的对角主钢筋作为防雷引下线，本工程防雷接地与电气设备及弱电系统等采用综合接地装置,其接地电阻不大于1欧姆；作为引下线的柱内主钢筋(二根ø>16mm)的连接及它和接地底板接地网的连接处均可靠焊接，钢筋的焊接长度大于钢筋直径的6倍（钢筋直径不相等时以较大的为准）；突出屋面的所有金属设备、金属围栏及正常运行不带电的金属部分均应和综合接地装置有可靠的连接。
（5）供配电系统采用TN-S系统，在供配电系统的电源端安装了与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器；加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
（6）汽油罐车设置了卸车时用的防静电接地装置，并设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
（7）油品罐车卸车场内用于防静电跨接的固定接地装置，设置在爆炸危险1区之外。
2.2.6.3 供暖
本站采暖热源由服务区提供集中供热，能满足冬季供暖需要。
2.2.6.4消防
按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2012（2014年版）及《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140－2005）的规定配备足够的灭火器材。见下表
表2.2-3消防设施器材表
2.2.6.5自动控制
加油站设置了生产监测及信息管理系统。
（1）本站设置液位仪，可监测每台油罐的液位，并具有高液位报警功能。SF油罐设渗漏检测仪，采用在线监测。
（2）油罐采取卸油时防满溢措施。油料达到油罐容量90%时，能触动高液位报警装置；当油料达到油罐容量95%时，能自动停止油料继续进罐。本站在站房靠近罐区的外墙上设置了声光报警器。
（3）站内设有摄像机，分别设置在办公区、加油区和罐区。摄像机具备低照度监视功能，录像存储时间不少于30天。
（4）加油站设有紧急切断系统。该系统能在事故状态下迅速切断加油泵的电源。值班室内设置了电源急停开关，加油机自带急停开关，切断按钮具有失效保护功能并只能手动启动复位。
2.2.7主要装置（设备）和设施
该加油站的油罐、附件管线、加油机及其他设备、设施等均按照《汽车加油加气站设计规范》GB50156-2012（2014年版）中的有关规定执行，油罐选用内钢外玻璃纤维增强塑料油罐（SF），按规范要求设置了检测立管及带有高液位报警功能的液位监测系统。其埋地加油管道采用双层复合管道，设置了防渗漏检测点，双层管道的渗漏检测采用人工检测。乙醇汽油罐和柴油罐的通气管单独设置，乙醇汽油的通气管安装了干燥器。卸油管采用标准快速接头，电力电缆采用铠装电缆外套钢管防护敷设。加油站的主要设备情况见下表。
表2.2-4 站内主要工艺设备一览表
2.2.8 总图运输及土建
2.2.8.1 总图
1）站址选择
站区北侧是匝道（次干路）和高速公路（主干路），西南侧是超市及公厕（三类保护物）、污水处理设备间（戊类厂房）和维修间（三类保护物），西侧是停车场（三类保护物），南侧和东侧是空地，交通便利，地理位置优越。站外安全距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2012（2014版）的相关要求。该加油站汽油设备、柴油设备与站外建、构筑物等距离详见表2.2-5～2.2-6及总平面布置图。
通过上表可知，该站柴油设备与站外建（构）筑物的距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）的要求。
2）站内平面布置
该加油站布置在服务区南区的东北侧，加油岛为双排停车道，两端设置了防撞柱，共设6台双枪双油品潜油泵加油机，加油岛上部新建投影面积为836.4m2的钢网架结构罩棚，高度为6.0m。
站房布置在加油罩棚的东侧，建筑面积为117.7m2，一层砖混结构，耐火等级为二级。
储油罐区布置在站区的东北侧，占地面积200m2，罐区由6台内钢外玻璃纤维增强塑料双层罐（SF地下储罐）组成。汽油罐与柴油罐的通气管分开设置，通气管管口高出地面4m以上并设置阻火器。
站内道路采用混凝土路面，车辆进、出口面向匝道设置。
该项目建成后站内设施之间的防火距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2012（2014年版）中第5.0.13条的布置要求。
2.2.8.2 企业运输条件
油品采用汽车槽车运输。
2.2.8.3 土建
1）站房
站房结构型式为一层砖混结构，基础为墙下条形基础，面积为117.7m2。站房内设营业厅、办公室、值班室、配电间等。
2）罩棚
罩棚面积为836.4m2,采用螺栓球网架结构，采用钢筋混凝土独立柱支撑，网架下弦高度6.0m。罩棚顶棚的承重构件为钢结构，其耐火极限为0.25h。罩棚的设计满足活荷载、雪荷载、风荷载的有关规定。
3）设备基础
为防止地下水位高时储罐上浮，储罐下部设钢筋混凝土基础层，并设置扁钢箍带固定储罐，扁钢箍带与罐基础预埋件焊接。
4）储罐区
储罐区占地面积200m2，设6台内钢外玻璃纤维增强塑料双层罐。罐基础采用钢筋混凝土块式基础，每台油罐设防漂抱带3处，设备安装后用中粗砂回填。
9 安全验收评价结论
通过对湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站新建项目的危险、有害因素分析、工艺过程危险性分析及安全检查表、危险度评价法、预先危险性分析法（PHA）和道化学公司（DOW）火灾、爆炸危险指数评价法得出以下结论：
1）汽油设备、柴油设备与站外建（构）筑物的安全距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版）的要求。
2）本项目所涉及的危险化学品品种主要有乙醇汽油和柴油（闭杯闪点≤60℃）。在经营过程中主要存在着火灾、爆炸、中毒等危险因素。同时还存在机械伤害、触电、车辆伤害等有害因素。根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）对本项目进行辨识，确认本项目危险化学品乙醇汽油和柴油的数量未构成重大危险源。但由于乙醇汽油和柴油存量较大，经营和储存中仍应加强管理。
3）采用了安全设施设计的内容，安全设施符合现行相关法律、法规及技术标准的要求，该项目的工艺在国内外普遍采用，该工艺成熟可靠、投资较低，设施装备在国内处于平均水平。
4）本项目调试期间设备设施运行状况良好，操作参数符合设计要求，各项安全设施均可正常投入使用，该项目技术、工艺和装置、设备安全、可靠，安全水平良好。
5）本项目符合******有关法律法规、标准、规章的要求，安全评价结论是湖北天海石油集团有限公司抚松服务区加油站南站新建项目具备安全验收条件，能够安全运营。